企业等级: | 商盟会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 江苏 苏州 |
联系卖家: | 田女士 女士 |
手机号码: | 18550005615 |
公司官网: | www.gis-group.com.cn |
公司地址: | 江苏省苏州市吴中区金山南路868号锐晶大厦B座2楼 |
CTP制版
CTP制版是一种综合性的、多学科的产品,友迪激光,它是集光学技术、电子技术、彩色数字图像技术、计算机软硬件、精密仪器及版材技术、自动化技术、网络技术等新技术于一体的高科技技术。
江苏迪盛智能科技成立于江苏徐州丰县经济开发区,旗下有友迪激光、芯迪半导体科技、钧迪智能几个独立子公司,并在苏州建立研发中心,已有研发团队30人,涵盖光机电软与运动系统,欢迎新老客户来电咨询!
菲林和CTP的印刷效果哪个好?
CTP出版是目前制版的一个新技术,它方便快捷减去出菲林及晒版时间,国产CTP制版机,网点不丢失。
菲林和CTP两者之间肯定是CTP效果好,菲林要经过晒版机来感光晒版在这过程中多少会丢失一些网点的(好的晒版机还好一点)。
江苏迪盛智能成立于江苏徐州丰县经济开发区,并在苏州建立研发中心,已有研发团队30人,涵盖光机电软与运动系统,欢迎来电咨询!
早期的电池包采用传统的 MTP 技术,需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量,提高体积利用率,需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性,大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组,其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升,湖州CTP制版机,能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大,带动了 CTP 方案的出现。
在德国汽车工业联合会制定的标准(VDA)中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求,车型包括 HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)以 及 EV(纯电动车)。这就是通常所称的 VDA 电芯,在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案,国内主流动力电池为方形电池,常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组,电池包开发简单,1.0 时代标准化模组结构性强,友迪激光CTP制版机, 模组通用性强,售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台,无法 随意进行电量和电压配组,且零部件多,模组成本高。
迪盛(武汉)微电子有限公司 电话:0512-66579218 传真:0512-66579101 联系人:田女士 18550005615
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