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①CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣,使相邻两块电芯的热传导降低,避免出现热失控
②因为水冷钣具有缓冲作用,极大地提高了电池寿命
③麒麟电池可满足高压快充,4C充电不是难事;
④麒麟电池可提高内部空间利用率,磷酸铁锂能量密度160Wh/kg,三元高镍250Wh/kg,较4680电池多装30%的电量。在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下,CTP 3.0的电量相比特斯拉的4680电池提升了13%。按照这一能量密度,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。系统集成度创新高,空间利用率突破72%。
宁德时代的CTP方案是大模组方案,采用多个长凹槽,丽水激光直接制版,相邻的长凹槽通过隔板热隔离,将电池安装在凹槽中形成大模组并固定。同时通过固定连接部将电芯阵列固定连接来提高电池包的强度,进而使得电池包更好的固定在汽车底部,提高整体稳定性

无模组电池包 CTP:份额快速提升,渐成主流技术
CTP 相较于 MTP 省去了中间模组环节,CTP 技术是将电芯直接成组为 Pack,省去组装为 传统模组这一步骤,丝网激光直接制版,先将电芯集成到电池包内,cts激光直接制版,再安装到车身上,本质是为了提高能量密度和降本。目前主要有两种思路,一是将 Pack 看成是一个完整大模组替代内部多个小模组 的结构,逐步减少端侧板等结构件的方式,以宁德时代为代表;二是设计时即考虑采用无 模组方案,友迪激光直接制版机,以电池本身作为强度的参与件去设计,以比亚迪刀片电池为代表。

印刷出CTP指的是什么
CTP指的是计算机直接制版。也就是你交给印刷厂电子文件,就可以得到直接用于印刷的PS印版。
就是一种新的制版方式,相对于CTF而言的,CTP是一种计算机直接制版技术,由于省去了出胶片环节,从而更省时省力,印刷质量也相对提高。目前大多是印企都会采用此制版技术。
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