温州激光直接制版-迪盛微电子科技公司-友迪激光直接制版机

早期的电池包采用传统的 MTP 技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组，其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了 CTP 方案的出现。

在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括 HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以 及 EV（纯电动车）。这就是通常所称的 VDA 电芯，在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组，电池包开发简单，激光直接制版机，1.0 时代标准化模组结构性强， 模组通用性强，售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法 随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。

CTP版的使用注意事项

1.上机前的准备

印版上机前必须按规范要求做好以下步骤。

(1) 衬垫纸的准备

衬垫纸应选择平整度高、质地紧密、厚度均匀、干净完整的不同厚度的纸张，不能随意选用其他纸张代替衬垫纸，否则会由于衬垫纸的变形或薄厚不匀而影响印刷压力，从而影响印品质量。

①据印版的厚度计算衬垫纸的厚度，经验公式为：衬垫纸的厚度=标准包衬厚度—印版厚度。

②根据计算出的衬垫纸厚度选择衬垫纸，并使之总厚度符合所需要求，而不能超过或小于所要求的衬垫纸厚度。

③将选择好的衬垫纸按由厚到薄的顺序重叠理齐（使薄纸与滚筒体接触），如衬垫纸长度不齐（衬垫纸尺寸应不小于标准尺寸），应首先保证叼口边的整齐，并在叼口处用润滑油或润滑脂将衬垫纸粘牢，友迪激光直接制版机，以防止衬垫纸在上机后因滚筒的转动而产生相互错动，cts激光直接制版，造成局部印刷压力的变化。

CTP制版机就是Computer to Plate的缩写，属于计算机直接制版印前设备。早的CTP技术由柯达于1995年推出，Drupa 2000展览会上，CTP技术有了一次飞跃，技术更加成熟，温州激光直接制版，设备开始真正进入应用阶段。

CTP工作流程

1.数字原稿

数字原稿按结构特点可分为两类:①点阵数字图像原稿(Photoshop软件)，由一系列具有不同灰度(亮度)值的像素(点)组成。

②矢量数字图像原稿(CorelDraw， AI软件)，由一组数学公式来描述。