迪盛微电子科技公司(图)-CTP制版机-连云港激光直接制版

早期的电池包采用传统的 MTP 技术，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性，激光直接制版机，大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组，其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了 CTP 方案的出现。

在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括 HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以 及 EV（纯电动车）。这就是通常所称的 VDA 电芯，在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组，连云港激光直接制版，电池包开发简单，1.0 时代标准化模组结构性强， 模组通用性强，售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法 随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。

CTP

它的特点是: 在材料方面，CTP制版机，省去了感光胶片及其冲洗化学品; 在工艺方面，省去了胶片曝光冲洗、修版、晒版等环节; 在设备方面，省去了暗室及胶片曝光冲洗设备; 在效益方面，降低了成本，节省了时间和空间; 在质量方面，影像转移质量明显提高，减少了环境污染。

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计算机直接制版（CTP）技术：所谓CTP制版技术就是指版面图文信息经数字化处理好后，不经过制软片工序而直接输出到印版上去的技术，显而易见，它的优点有：省略制软片工序、节省了软片及化学药剂费用、场地及劳动力，缩短生产周期，丝网激光直接制版，尤其对报社来说可延迟截稿发印时间；提高图文质量(因为在图文中，少一次周折，少一层失真的概率)；还有更深-步的意义和作用，即便于实现从印前到印刷及印后的全数字化工作流程，进一步提高印刷企业的生产效率和品质，以及经济与社会效益。