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电池系统技术升级双头并进：CTP 结构渐成主流，CTC 蓄势待发

电池包是电动车的动力来源，的单元是电芯。现阶段市场中存在两种主要的结构方式 MTP（Module to Pack）和 CTP（Cell to Pack），CTP制版机，而 CTC（Cell to Chassis）作为一 代电池系统技术，友迪CTP制版机报价，在特斯拉、比亚迪、零跑、宁德时代等企业的助力加持下，2022 年正在 逐渐从开发设计走向量产。

传统电池包 MTP：强度高，比能低

传统电池包 MTP 即是电池、模组成组电池包的形式，多个电芯组成一个模组，多个模组加 上 BMS、配重模块等零部件则组合成电池包。在 MTP 结构下，电芯被外部结构件充分的 保护所以结构强度好，成组难度小。电芯对于电池包的空间利用率仅为 40%，CTP制版机品牌，其中电芯对 模组的空间利用率为 80%，模组对电池包的空间利用率为 50%，模组的硬件费用约占电池 总成本的 15%。

CTP制版常见问题

不上墨是指开机印刷时，印版图文区不亲墨或上墨不均匀，如图所示。导致印版不上墨的主要因素有以下几方面。

(1)版材或药i水本身质量有问题；显影过度，印版涂层损失严重；保护胶涂得太厚，需要长时间靠水辊或需洁版液擦版。

(2)印刷机水大；油墨黏度太大，国产CTP制版机，导致脱墨或供墨不畅；纸张掉粉、拉毛严重；润版液与印版不匹配或水箱中的水配比不合适。

(3)印版涂层已发生磨损或腐蚀，不能很好着墨，需要更换新版。

CTP制版与传统制版的主要区别

区别：CTP制版比传统制版少一个环节，可提高出版效率、减少图文转移的网点放大。CTP是全自动操作，可减少因人为因素的网点问题。而传统制版会因为环境，人为，和材料层次不齐导致小网点的丢失等一系列问题。所以CTP制版相对于传统制版来说更加快捷，稳定。但费用略高。

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